Niemiecki koncern motoryzacyjny Mercedes-Benz powierzył prace przy kolejnym etapie budowy nowej fabr...

Biurowiec Spektrum Tower, klasy A, zlokalizowany w sercu warszawskiego CBD przy ulicy Twardej 18, zo...

Pomimo prognozowanej dużej fali podaży powierzchni biurowej, rynek łódzki pozostaje w stanie równowa...

Najwyższy budynek we Wrocławiu i jeden z najwyższych w Polsce, wieżowiec Sky Tower zmieni właściciel...

Kiedy przyjechałem do Polski w 1993 roku, nie było ani jednego budynku biurowego dobrej klasy B, nie...

Uruchomienie nowego terminalu, otwarcie bazy Ryanair, tysiące kibiców na Euro 2012 - przyszły rok dl...

W większości miast wynajmowanych jest więcej biur niż się buduje.

Przemysłowe tradycje, wyspecjalizowane zasoby kadrowe oraz rozwinięta infrastruktura transportowa bu...

Projekty rewitalizacyjne prowadzone w Łodzi należą do największych w Europie, a zainteresowanie mias...

Inwestorzy poszukują okazji rynkowych i aktywów typu value-add. Firmy optymalizują portfolia, wystawiając na sprzedaż nieruchomości, które nie pasują do nowych strategii inwestycyjnych.

Bardzo wysokie zainteresowanie najemców nowoczesną powierzchnią magazynową utrzymujące się kolejny rok z rzędu, przekłada się na dynamiczny rozwój rynku magazynowego w całej Polsce. Całkowity wolumen wynajętej powierzchni w 2022 roku był drugim najwyższym wynikiem na polskim rynku magazynowym w historii i wyniósł imponujące 6,8 mln mkw. Odpowiedzią deweloperów na utrzymujący się wysoki popyt na powierzchnię magazynową jest oddanie do użytku w 2022 roku rekordowego wolumenu nowej podaży.

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A. otrzymał 85 procent dofinansowania kosztów całkowitych projektu pn. "Budowa zdolności przeładunkowej portu morskiego w Świnoujściu do obsługi potrzeb morskiej energetyki wiatrowej" z Instrumentu "Łącząc Europę" na lata 2021-2027 (CEF 2). Całkowity koszt projektu to 77,5 mln euro, kwota dofinasowania to 65,9 mln euro.

W sezonie wakacyjnym tysiące turystów podróżujących samolotami napotyka na problem opóźnionych lub odwołanych lotów. Powody bywają różne: przeciążenie ruchu lotniczego, strajki personelu naziemnego, problemy techniczne, a także nieprzewidywalna pogoda. W efekcie pasażerowie zostają na lotniskach bez informacji, opieki i często bez wiedzy, że przysługują im konkretne prawa. Co więcej, wielu podróżnych rezygnuje z dochodzenia rekompensaty, błędnie zakładając, że przy zakupie wycieczki przez biuro podróży to ono jest zobowiązane do wypłaty odszkodowania. Tymczasem zgodnie z przepisami Unii Europejskiej, to linie lotnicze ponoszą odpowiedzialność za zakłócenia w podróży.